青函連絡・宇高連絡から鉄道線

「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について(鳥塚亮) - 個人 - Yahoo!ニュース

元いすみ鉄道社長の文、ヤフーから。

確かに、何ゆえ？っと思うことはあります。

国鉄時代、函館側の青函局、高松側の四国総局が連絡船を受け持っていました。

東京から鉄路を伸ばし、帝國を等しく開発、とか帝國防衛っていう概念なら、根元側に拠点があってもよさそうですが、島側に拠点が置かれてそのまま分割民営化でした。

国鉄分割民営化に際して、天鉄局の亀山以南新宮までが名鉄局移管、飯田線と中央西線の長野局から名鉄局移管等調整がありましたが、航路区間では調整は無かったようです。

そういえば、関門区間、国鉄時代は広鉄だったか門鉄だったか記憶が定かでありません。

余談

宇高　　うこう　では出ず、　うたか　　ででました。