青函連絡・宇高連絡から鉄道線
「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について(鳥塚亮) - 個人 - Yahoo!ニュース
元いすみ鉄道社長の文、ヤフーから。
確かに、何ゆえ？っと思うことはあります。
国鉄時代、函館側の青函局、高松側の四国総局が連絡船を受け持っていました。
東京から鉄路を伸ばし、帝國を等しく開発、とか帝國防衛っていう概念なら、根元側に拠点があってもよさそうですが、島側に拠点が置かれてそのまま分割民営化でした。
国鉄分割民営化に際して、天鉄局の亀山以南新宮までが名鉄局移管、飯田線と中央西線の長野局から名鉄局移管等調整がありましたが、航路区間では調整は無かったようです。
そういえば、関門区間、国鉄時代は広鉄だったか門鉄だったか記憶が定かでありません。
余談
宇高 うこう では出ず、 うたか ででました。
三重交通高速バス 足柄サービスエリア解放休憩
ＪＲおおさか東線前線開業
【JR西 おおさか東線が全線開業】https://t.co/WvRyaxnvHq
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) 2019年3月16日
ダイヤ改定に合わせ、JR西日本は16日、大阪府東部を南北につなぐおおさか東線を全線開業した。4つの新駅も誕生し、それぞれが路線バスとの接続などにより、地域の交通も大きく変化しそう。
きょうから、城東貨物線の旅客化、おおさか東線が開業です。
来週、のりに行こうかと思います。
2019年3月1日
おはようございます。
きょうは、2月２９日ではなく、3月1日です。
あっという間に1か月。
びっくさいとへ
コミケに合わせてビッグサイト ・秋葉原間で臨時の船便が運行されるらしいけど、これがオタク向けだとしたらぶっちゃけ需要を読み違えてると感じざるを得ない。
— 鰐軍曹 (@WANIGUNNSOU) 2018年12月20日
オタクが求めてるのは砲声が轟く中、朝の電車始発時間と共にビッグサイト前に突入する上陸用舟艇だと思う。 pic.twitter.com/h6sGkRRtoL
ＢＧＭ
